2021年下半年最先的非公路轮胎发卖高潮的最年夜受益企业之一就是印度的各家轮胎企业。作为全球出名非公路轮胎制造地，印度轮胎企业在2021年到2022年几近都是发卖充斥的状况。

受发卖走高、赔本增添的带动，印度轮胎企业在近两年内不竭扩大产能，鼎力结构发卖将来。据外媒动静显示，印度非公路轮胎制造业Balkrishna Industries Ltd（BKT）近日正在准备扩年夜其位在西北部古吉拉特邦Bhuj的全产物矩阵制造工场。

印度轮胎制造商产能扩大年夜打算

2023年2月20日，BKT公布了其最新的产能扩大打算。据悉，跟着其位在吉拉特邦Bhuj工场扶植完成，其总轮胎产物出产能力无望增至每一年60万吨（ktpa），使该轮胎制造商在截至2026年的三年内的总发卖额到达20亿美元（137.54亿人平易近币）。����APP

据悉，这家工场最早在2015年建成，固然最后投资金额也到达了5亿美元，可是产能仅为天天92吨。而此次投资为了增添产能，BKT花了年夜量资金用在产地扩建。其在声明中指出，此前BKT已将场地面积从2016年的126公顷扩年夜到2022年的258公顷（3870亩），扩建面积是本来的一倍多，可是这远远还未到终究的方针。其打算在2023年末，将举措措施占用面积晋升到更高，终究到达323公顷的总面积。

另外，BKT对该工场的产能做了弥补申明。就产量而言，BKT在曩昔七年中的轮胎产量已增添了370%，到达439吨/天。BKT指出，与疫情前比拟，其最新的投资和扩大致使了49%的“营业增加”。

而按照外媒的《2022年全球轮胎陈述》中显示，BKT在其2022财年的发卖额为10亿美元，产能略低在30万吨/年。这也意味着，此次扩建后，BKT将在短短三年内产能和发卖额翻番。

轮胎企业扩产是不是明智

跟着近三年全球轮胎企业开启扩产之路，轮胎企业扩大究竟是否明智的议题再度甚嚣尘上。从轮胎巨子的扩产步调来看，这一决议计划明显很是准确。

特别是在2022年财报表露后，我们看到了对高机能轮胎，特种轮胎投资带给轮胎企业的益处。以巨子普利司通为例，更多地将精神集中在轮胎出产以后，其在很多细分市场的发卖额和利润都有了较着提高。

2022年，普利司通的停业利润到达4413亿日元（225.06亿人平易近币），同比增加17%；调剂后的轮胎营业停业利润到达5076亿日元亿日元（253.8亿人平易近币），轮胎营业是其盈利的主要支持。而最值得留意的是，在轮胎营业“年夜健身”后，普利司通的特种轮胎发卖营业正在缩小与米其林之间的差距。

而恰是由于普利司通的特种轮胎发卖的惊人增加（发卖额涨幅到达39%，停业利润涨幅到达64%），和其在卡客车轮胎营业和乘用车轮胎的利润表示，2022年普利司通的停业利润超出跨越了米其林的2%。假如继续就其轮胎营业进行健身，估计普利司通将很快夺回本身轮胎营业的发卖宝座！

能够说经由过程普利司通的例子我们能够看到，深图远虑后的每笔投资都是轮胎企业将来的多一份堆集！

（义务编纂；晨晨）